Gyrophares

A quelle homologation doivent répondre les gyrophares du réseau routier public ?

Les gyrophares qui respectent l’ECE-R65 & la Directive TPFSL* sont autorisés à être utilisés sur le réseau routier public.

L’ECE-R65 est la directive européenne pour les gyrophares. Elle indique les valeurs lumineuses, la répartition de la lumière, les exigences à respecter (ex : fixation …) Elle concerne les gyrophares orange & bleus.

Elle peut être également consultée sur le site www.unece.org (United Nations Economic Commission for Europe)

Tous nos gyrophares répondent à l’ECE-R65 exceptés les gyrophares PUCK et FRESNEL réservés à une utilisation off-road (chariots élévateurs)

* La Directive TFSL concerne les feux conçus pour les applications routes pour les véhicules se déplaçant à vitesse lente (25km/h) ou à l’arrêt sur la voie publique.

Comment sont classifiés les gyrophares selon la réglementation ECE-R65 ?

Classe 1 : gyrophare 1 seul niveau d’intensité. Feux concernés : feux flashs orange principaux ou secondaires & feux flash bleus secondaires

Classe 2 : gyrophare à 2 niveaux d’intensité. Feux concernés : uniquement les feux flash bleus principaux

A quelle homologation doivent répondre les gyrophares sur les réseaux aéroportuaires ?

Seuls les gyrophares qui respectent la règlementation de l’OACI (Organisation de l’Aviation Civile Internationale) sont autorisés à être utilisés sur le réseau aéroportuaire.

Cette réglementation OACI des Aérodromes (Vol 1 Annexe 14) indique les valeurs de fréquences lumineuses spécifiques à respecter.

Elle peut être également consultée sur le site www.unece.org (United Nations Economic Commission for Europe)

Certains de nos gyrophares proposés répondent à l’OACI.

A quelle autre homologation doivent impérativement répondre tous les gyrophares ?

Tous les gyrophares utilisés sur le réseau routier public ou sur le réseau aéroportuaire doivent impérativement respecter l’ECE-R10.

L’ECE-R10 concerne la CEM ou Compatibilité Electromagnétique d’un équipement, qui implique :

• La limitation des émissions électromagnétiques de perturbations à un niveau qui garantit un fonctionnement des autres appareils environnants
• La garantie d’une résistance suffisamment élevée contre les perturbations électromagnétiques extérieures

Les spécifications constructeurs se réfèrent à la norme CISPR 25 allant de 1 à 5. Nos produits sont homologués au minimum classe 3 qui assure que les normes légales sont remplies. Beaucoup de nos produits répondent également aux caractéristiques de la classe 5 qui assure un fonctionnement optimal sans perturbations électromagnétiques gênante pour le véhicule ou le produit.

L’homologation CETMEF correspond à l’homologation de la direction technique eau, mer & fleuves du CEREMA, un organisme d’état. Cette homologation n’est qu’une partie contenue du règlement ECE-R10 qui est le seul règlement à assurer la compatibilité avec l’ensemble des équipements de votre véhicule.

Quel mode de fixation sélectionner pour installer correctement vos gyrophares ?

ISO 3 points : fixation 100% sécurisée sur embase stable en 3 points

Boulon central : fixation rapide car nécessite 1 seul trou sur le véhicule & protection des fils d’alimentation dans le boulon M12

Hampe : fixation + sécurisée qu’1 écrou papillon, verrouillage par bague de serrage. Nécessite un raccord de hampe

Hampe flexible : absorbe les chocs grâce à son embase souple, verrouillage par bague de serrage. Nécessite un raccord de hampe

Magnétique ou ventouse : utilisation occasionnelle, 0 perçage. Tenue à 200Km/h