Réglementation GSR2 : Un nouveau cap pour la sécurité routière
Nouveaux équipements de sécurité obligatoires
Le GSR2 introduit des dispositifs innovants qui devront désormais être intégrés de série dans tous les nouveaux véhicules. Ces équipements visent à prévenir les accidents et à protéger les usagers :
2. Freinage automatique d’urgence (AEB) : Active automatiquement les freins pour éviter une collision.
3. Alerte de somnolence : Analyse les comportements du conducteur et l’invite à faire une pause en cas de fatigue.
4. Surveillance de la pression des pneumatiques (TPMS) : Affiche la pression des pneus en temps réel.
5. Signal de freinage d’urgence : Déclenche un signal lumineux en cas de freinage brusque pour prévenir les autres usagers.
6. Enregistreur de données d’accident (boîte noire) : Enregistre les paramètres du véhicule avant et après un impact.
7. Alerte de vitesse excessive (ISA) : Informe le conducteur lorsqu’il dépasse la vitesse autorisée.
8. Détection des angles morts (Règlement ONU 151) : Système obligatoire sur certains poids lourds (catégories M2, M3, N2 > 8t, et N3) pour signaler la présence d’usagers (cyclistes, piétons) dans la zone d’angle mort côté passager.
9. Détection en marche arrière (Règlement ONU 158) : Caméras ou capteurs obligatoires pour aider à détecter les obstacles à l’arrière du véhicule et sécuriser les manœuvres.
Implications pour les Constructeurs et Équipementiers
La mise en œuvre du GSR2 entraîne des changements majeurs dans la conception et la fabrication des véhicules :
1. Adaptations technologiques : Les constructeurs doivent intégrer ces systèmes avancés tout en maintenant des coûts compétitifs. Cela implique des investissements dans la recherche, le développement et la production.
2. Opportunités et défis pour les équipementiers : Ces derniers sont sollicités pour fournir des technologies innovantes, représentant une opportunité de croissance mais aussi des défis en termes de performance, conformité et innovation.
3. Impact sur le poids et la consommation : L’ajout de ces équipements peut augmenter le poids des véhicules, influençant leur performance et leur efficacité énergétique. Les constructeurs devront donc équilibrer sécurité et optimisation.
L’objectif principal de ces mesures est de réduire significativement les accidents et de sauver des vies, un enjeu partagé par l’ensemble de l’industrie automobile.
Le GSR2 marque une étape clé vers des routes plus sûres en Europe. Constructeurs et équipementiers doivent intégrer ces nouvelles technologies tout en conciliant exigences réglementaires et attentes des usagers. Cette transition, fondée sur la collaboration du secteur, ouvre la voie à une nouvelle ère d’innovation et de sécurité routière.
Comment Vignal intègre la GSR2 ?
Toujours soucieux d’innover et de répondre aux exigences des évolutions réglementaires, Vignal a enrichi sa gamme sécurité avec des solutions conformes aux nouvelles exigences de la GSR2, que vous retrouvez sur ce site pour vos projets Première Monte ou pour une gestion en retrofit via notre réseau de distribution Aftermarket :
Détecteur de fatigue : https://www.vignal-group.com/fr/alerte-de-fatigue-conducteur-dms-pour-bus-et-cars-7239.html
Radar avant R159 : https://www.vignal-group.com/fr/radar-avant-r159-8278.html
Radar arrière R158 : https://www.vignal-group.com/fr/radar-arriere-r158-8279.html
Radar latéraux R151 : https://www.vignal-group.com/fr/radar-lateral-gauche-r151-8280.html
Système de caméra pour l’aide à la marche arrière : https://www.vignal-group.com/fr/kit-sans-fil-hd-24-ghz-avec-ecran-fractionnable-7-7392.html
Système de caméra vision 360° : https://www.vignal-group.com/fr/kit-complet-4-cameras-360-7739.html
Radars de recul : https://www.vignal-group.com/fr/radar-arriere-capteur-ultrason-back-scan-8251.html
Nous serons ravis de vous accompagner dans cette transition vers des équipements de sécurité de pointe.
